Nicolás Ramos Gómez expresa en el artículo de la pagina web http://www.diariooccidente.com.co/index.php?name=News&file=article&sid=62500&theme=Printer que deberíamos reflexionar sobre las consecuencias positivas y negativas que tienen los proyectos en nuestra ciudad, sobre la importancia y el aporte que las mismas tienen sobre el desarrollo de la movilidad, “Hay agitación por la elección de representantes de los propietarios afectados por las 21 obras viales proyectadas. Pero antes es importante se miren en conjunto dentro del plan de movilidad, que urge realizar. Solo así se podrá valorar si significan un mejoramiento de la movilidad en la ciudad y la región.
Hay una larga experiencia de obras, llamadas también viales en su tiempo, que por la falta de ese plan de movilidad, solo corrieron los problemas unas cuadras. Sin ese plan de movilidad, como decían los abuelos, "seguimos ensillando sin tener las bestias". Pongo un ejemplo: los dos puentes sobre la carrera 100 solo agilizarán el tráfico puntualmente para congestionar más la pequeña glorieta a la entrada de Ciudad Jardín o el cruce con la Autopista Simón Bolívar en el paso superior sobre el ferrocarril. Ambos sitios tienen hoy gran afluencia vehicular. Es un ejemplo de la necesidad de un plan integral de movilidad para no distraer recursos escasos en obras que nada resuelven y solo agudizarán los problemas existentes“, estas fueron las palabras expresadas por Ramos, se necesitan estudios previos para poder sacar una conclusión sobre la viabilidad de los proyectos no solo buenas intensiones e ideas “en el aire” con “cuentas alegres”, necesitamos tener la certeza de que lo que se realice en nuestra ciudad traerá desarrollo de la misma.
Hay una larga experiencia de obras, llamadas también viales en su tiempo, que por la falta de ese plan de movilidad, solo corrieron los problemas unas cuadras. Sin ese plan de movilidad, como decían los abuelos, "seguimos ensillando sin tener las bestias". Pongo un ejemplo: los dos puentes sobre la carrera 100 solo agilizarán el tráfico puntualmente para congestionar más la pequeña glorieta a la entrada de Ciudad Jardín o el cruce con la Autopista Simón Bolívar en el paso superior sobre el ferrocarril. Ambos sitios tienen hoy gran afluencia vehicular. Es un ejemplo de la necesidad de un plan integral de movilidad para no distraer recursos escasos en obras que nada resuelven y solo agudizarán los problemas existentes“, estas fueron las palabras expresadas por Ramos, se necesitan estudios previos para poder sacar una conclusión sobre la viabilidad de los proyectos no solo buenas intensiones e ideas “en el aire” con “cuentas alegres”, necesitamos tener la certeza de que lo que se realice en nuestra ciudad traerá desarrollo de la misma.
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